Evropské auto roku 2027: finalisté jen elektromobily

Grafika: autoscena.cz

Evropské auto roku 2027 má poprvé v historii ankety Car of the Year (COTY) shortlist složený výhradně z elektromobilů. Oficiální vyhlášení finalistů 30. 10. 2026 uvádí sedm modelů: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo a Volvo EX60. Vítěz nahradí loňského držitele titulu Mercedes-Benz CLA; slavnostní vyhlášení je naplánováno na 8. ledna 2027 na autosalonu v Bruselu.

Co znamená „evropské auto roku“ 2027

Anketa evropského Auta roku (Car of the Year) běží od šedesátých let a letos jde podle COTY o třiašedesátý ročník, který končí užším výběrem bez jediného spalovacího motoru. Oficiální text zdůrazňuje, že jde o historický milník: všech sedm finalistů je čistě bateriových, bez hybridního nebo spalovacího pohonu. Předchozí dva ročníky už měly elektrické vítěze (Renault Scenic E-Tech v roce 2024 a Renault 5 E-Tech / Alpine A290 v roce 2025), ale teprve ročník 2027 má ve finále jen elektromobily. Mercedes-Benz CLA, vítěz 2026, se na trůn vrátil s prémiovou značkou a nabídkou včetně spalovacích verzí — jeho nástupce už bude zvolený jen mezi BEV.

Porota hodnotí podle COTY zejména technologii, konstrukci, jízdní vlastnosti, výbavu a poměr ceny vůči užitné hodnotě vozu. Společné zkoušky finalistů proběhnou 25. a 26. listopadu 2026 na okruhu Balocco v Itálii a v jeho okolí. Hlasování je otevřené do 31. prosince: každý porotce rozděluje 25 bodů a v každém kole musí označit vítěze s maximálně 10 body.

Sedm finalistů COTY 2027

Seznam oficiálně zveřejněný COTY (abecedně):

Z českého pohledu je na shortlistu hned několik modelů, které už mají přímý vztah k nabídce v ČR. Volkswagen ID. Polo v Česku startuje od 599 000 Kč (Trend; oficiální komunikace VW ČR). BMW v Česku už zveřejnilo ceny elektrické BMW i3 od 1 463 150 Kč a SUV BMW iX4 od 1 747 850 Kč či BMW iX5 od 2 612 610 Kč — iX3 jako finalista COTY patří do stejné elektrické vlny Neue Klasse, české ceníkové číslo pro iX3 v tomto textu neuvádíme, dokud ho neověříme v oficiálním ceníku dovozce. U Kia je v ČR aktuálně cenově popsaná ostrá řada EV3/EV4/EV5 GT; EV2 je samostatný kompaktní model shortlistu. Renault má v české nabídce například Scenic E-Tech od 1 130 000 Kč — Scenic je bývalý vítěz COTY 2024, ne letošní finalista.

Kontext: co říkají české a zahraniční přehledy

AutoRevue.cz a fDrive.cz shodně uvádějí, že porotci měli při dánském Tannistestu k dispozici 87 vozů od 24 značek a že z osmi čínských kandidátů nepostoupil do finále žádný. COTY v samostatné zprávě o Tannistestu hovoří o desítkách testovaných vozidel; přesný počet kandidátů bereme u čísla 87 jako údaj z českého tisku, ne z krátké oficiální shortlistové zprávy. Českou republiku v porotě zastupuje podle AutoRevue/fDrive Jiří Duchoň (magazín Automobil). Škoda Auto v krátkém seznamu finalistů 2027 chybí; AutoRevue připomíná, že nejlepší výsledek značky v nedávné historii byl Elroq na druhém místě v ročníku 2026.

Pro čtenáře sledující trh BEV v Česku je shortlist praktický filtr: jde o vozy, které evropská odborná porota považuje za dostatečně nové a relevantní pro srovnání v sezóně 2026/2027. Samostatně od ankety platily v ČR v září 2026 elektromobily podíl 11,2 % nových registrací — to není kritérium COTY, ale ukazuje, že BEV už nejsou okrajová kategorie ani na domácím trhu.

Harmonogram a jak se rozhodne

1. 30. 10. 2026 — zveřejnění shortlistu (oficiální COTY).
2. 25.–26. 11. 2026 — společné jízdní zkoušky finalistů v Balocco.
3. do 31. 12. 2026 — odevzdání bodů porotců (25 bodů, max. 10 vítězi kola).
4. 8. 1. 2027 — vyhlášení vítěze na autosalonu v Bruselu.

Dokud nejsou známé body porotců, nemá smysl tipovat vítěze jako hotový fakt. COTY sama popisuje finále jako otevřené: od městských modelů (Twingo, Raval, ID. Polo, EV2) po větší SUV (iX3, EX60) a Ioniq 3. Pro české hledání „evropské auto roku“ je důležité, že ročník 2027 je první, kde shortlist neobsahuje hybrid ani klasický spalovací pohon.

Proč to zajímá český trh

Shortlist evropského Auta roku obvykle ovlivňuje mediální pozornost i srovnávací testy v následujících měsících. V Česku už máme u části finalistů ověřené ceníkové údaje (ID. Polo), u dalších modelů — včetně BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo a Volvo EX60 — budeme ceny doplňovat až z oficiálního ceníku nebo tiskové zprávy dovozce. Do té doby platí pravidlo: neuvedené číslo neznamená „není k dispozici v ČR“, jen že ho v tomto článku neověřujeme. Harmonogram zkoušek v Balocco a lednové vyhlášení v Bruselu dávají dostatek času sledovat, jak se nabídka a komunikace značek v Česku posune před předáním trofeje.

České redakce (AutoRevue, fDrive) dále uvádějí, že při výběru hrálo roli i složení nabídky automobilek v posledních měsících: do užšího finále se dostaly městské elektromobily i větší SUV. Přesné bodové hodnocení ale zveřejní až lednové vyhlášení, takže předčasné žebříčky bez oficiálních čísel neuvádíme.

Pro úplnost: shortlist není česká anketa Auto roku, nýbrž evropská odborná soutěž s mezinárodní porotou. Domácí ceny a dostupnost jednotlivých finalistů se mohou lišit podle ceníků dovozců a termínů uvedení na trh. U modelů, kde už máme ověřený český ceník, odkazujeme přímo na dřívější články Autoscény; u ostatních počkáme na oficiální údaj s datem platnosti.

Shrnutí

Evropské auto roku 2027 má sedm finalistů a všechny jsou elektromobily — poprvé v historii COTY. Oficiální seznam: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo a Volvo EX60. Společné testy jsou v listopadu 2026, vyhlášení 8. ledna 2027 v Bruselu. České ceny u finalistů uvádíme jen tam, kde už máme ověřený ceník nebo TZ dovozce (např. ID. Polo od 599 000 Kč); u ostatních modelů čekáme na oficiální číslo.

Zdroj: oficiální zpráva Car of the Year — The “shortlist” for The Car of the Year 2027 award (30. 10. 2026); doplňující kontext AutoRevue.cz a fDrive.cz.

Z čínských novinek pro český trh: GAC AION UT a AION V – české ceny a dojezd.