Foto: Volkswagen
Volkswagen ID. Polo se v Česku prodává od 599 000 Kč včetně DPH. Cenu vstupní výbavy Trend potvrdila tisková zpráva Porsche Česká republika z 5. 10. 2026 a shodně ji uvádí i modelová stránka volkswagen.cz (stav k 16. 10. 2026). Hatchback stojí na platformě MEB+, má pohon předních kol a cílí do segmentu malých aut, kde koncern slibuje praktický kufr a dojezd podle verze až 452 km (WLTP).
Ceny ID. Polo v Česku
Oficiální web Volkswagenu u modelu uvádí doporučené ceny výbavových stupňů. Společně s údaji z TZ o Trend to dává tento přehled (vše vč. DPH, nezávazné doporučené ceny):
| Výbava | Cena od |
|---|---|
| Trend | 599 000 Kč |
| Life | 685 000 Kč |
| Style | 799 000 Kč |
| GTI | 999 000 Kč |
Zdroj: TZ Volkswagen ID. Polo Trend (5. 10. 2026) a volkswagen.cz/id-polo (stav k 16. 10. 2026).
Graf: Autoscéna podle oficiálních cen VW ČR
U vyšších výbav se na webu objevují i další cenové úrovně podle pohonů – například 712 000 Kč a 829 000 Kč – které odpovídají silnějším motorům a větší baterii. Konkrétní kombinaci výbavy a baterie je vždy potřeba ověřit v konfigurátoru nebo u dealera; ceník se může měnit.
Záruka uvedená u Trend je 3 roky nebo 90 000 km.
Pohon, baterie a dojezd
Vstupní Trend podle TZ kombinuje elektromotor o výkonu 85 kW (116 k) s baterií o využitelné kapacitě 37 kWh. Kombinovaná spotřeba je 13,8 kWh/100 km (WLTP) a dojezd až 323 km (WLTP). Střídavé nabíjení zvládá přibližně 11 kW, stejnosměrné u Trend až 90 kW; nabití z 10 na 80 % má podle výrobce trvat kolem 24 minut.
Modelová stránka uvádí u řady ID. Polo dojezd až 452 km v závislosti na výbavě a velikosti baterie a DC nabíjení výkonem až 105 kW (opět 10–80 % zhruba za 24 minut). Silnější verze s baterií okolo 52 kWh a výkonem až 155 kW (211 k) se v českých přehledech cen vážou na vyšší cenové hladiny (kolem 829 000 Kč). Ostrá výbava GTI je na webu vedena jako samostatný stupeň od 999 000 Kč.
Všechny spotřeby a dojezdy jsou laboratorní hodnoty WLTP; reálný dojezd závisí na teplotě, rychlosti a stylu jízdy.
Rozměry a kufr
ID. Polo měří podle reportáží z uvedení na český trh přibližně 4 053 × 1 816 × 1 530 mm při rozvoru 2 600 mm. Oficiální stránka modelu uvádí objem zavazadlového prostoru 441 litrů a možnost tažného zařízení s tažnou silou až 1 200 kg (podmínky výrobce). Po sklopení zadních sedadel se v médiích objevuje údaj kolem 1 125 litrů – ten v TZ o Trend není, proto ho bereme jen jako orientační číslo z debutových článků, ne jako oficiální homologaci.
Pro srovnání s jiným koncernovým elektromobilem na Autoscéně slouží katalogová stránka Volkswagen ID.3. Přehled značky je v sekci Volkswagen.
Foto: Volkswagen
Co je v základu Trend
TZ vypočítává sériovou výbavu Trend mimo jiné takto: 17palcová ocelová kola, LED světlomety a zadní LED světla, Light Assist, zadní parkovací senzory, Software 6, infotainment Innovision s 12,9" displejem, 10,25" Digital Cockpit, automatická klimatizace, multifunkční volant, Keyless Start a asistenti Lane Assist, Side Assist a Front Assist.
Vyšší stupně Life a Style přidávají typicky komfortní prvky (tepelná čerpadla, kamery, Matrix LED u Style apod.) – přesný seznam je v konfigurátoru. GTI míří na sportovnější podvozek a kola; detaily opět jen z oficiální konfigurace.
Kontext trhu
České uvedení ID. Polo přichází v době, kdy podíl bateriových elektromobilů na nových registracích roste – v září 2026 podle CDV dosáhl 11,2 %. Domácí nabídku elektrických modelů Škoda rozšiřuje i Epiq Sportline. Celkové prodeje nových aut za tři čtvrtletí 2026 jsme shrnuli v článku 186 770 vozů.
ID. Polo tak vstupuje do cenové hladiny kolem 600 tisíc Kč, kde v Česku přibývá i konkurence z Asie – například rychlonabíjecí BYD Atto 8 cílí na jiný segment, ale ukazuje tlak na ceny elektromobilů.
Zdroj: Volkswagen ID. Polo Trend lze pořídit již za 599 000 Kč (TZ, 5. 10. 2026), volkswagen.cz – ID. Polo