Tesla otevřela ve středu 4. listopadu 2026 v berlínské čtvrti Köpenick nové vývojové centrum. Berlin Tesla Engineering Center, zkráceně BTEC, spojuje čtyři dosavadní inženýrské lokality a 30 laboratoří na jednom kampusu, který leží zhruba 30 minut jízdy od Gigafactory Berlin v Grünheide. Týmy, které pro Teslu navrhují a testují komponenty pro evropské vozy, tak nyní pracují v těsné blízkosti továrny, kde se tyto díly vyrábějí.
Třetí centrum svého druhu po Fremontu a Šanghaji
Otevření centra Tesla Europe oznámila na síti X a zdůraznila, že se projekt podařilo dotáhnout od stavebního povolení k plnému provozu za méně než rok. Jde už o třetí hub tohoto typu v rámci společnosti, navazuje na podobná centra ve Fremontu a v Šanghaji. „Spojujeme materiálové inženýrství, hnací ústrojí, vývoj vozidel a validaci pod jednou střechou, což umožňuje krátkou zpětnou vazbu mezi vývojem a náběhem výroby," uvedla Tesla Europe.
Pro nový areál Tesla přestavěla bývalé výrobní haly kabelovny. Na startu je zhruba 250 inženýrů a techniků, přičemž většina z nich přesídlila z dosavadních provozů společnosti, například z nizozemského Tilburgu. Tesla už podala žádost o povolení druhé etapy, která by počet lidí v centru zvýšila na přibližně 500. Celkovou investici vyčíslila na 100 milionů eur.
Laboratoře od bateriových článků po celá vozidla
Laboratoře centra pokrývají bateriové články, elektromotory, materiály i kompletní vozidla. Velká hala je navíc vyhrazena pro bezpečnostní testování komponent, včetně airbagů. Při slavnostním otevření zaměstnanci předvedli test nárazu chodce na přední části vozu Tesla pomocí katapultového zařízení, jak uvedl deník Tagesspiegel. Symbolem centra je kubistický berlínský medvěd, kterému zaměstnanci přezdívají „Cybaer".
Berlínský designový a inženýrský tým se podle Tesly už podílel na vozech Model Y, Semi a Roadster a jeho práce v BTEC dál pokračuje. Centrum bude řešit technické problémy Gigafactory Berlin v Grünheide a zároveň bude vyvíjet a validovat díly i pro vozidla vyráběná v Číně a ve Spojených státech.
„Přišli jsme zde zůstat"
„Přišli jsme zde zůstat," řekl šéf BTEC Brückner agentuře dpa. „Přes Gigafactory Berlin-Brandenburg obsluhujeme celou Evropu." Dodal, že lokalita v blízkosti závodu byla prioritou a že stará průmyslová budova Tesle umožnila rychlé nastěhování.
Blízkost továrny nabývá na významu také proto, že Giga Berlin znovu roste. V červnu Tesla oznámila, že na závodě zvýší produkci modelu Model Y na 7 500 vozidel týdně a najme dalších 1 000 zaměstnanců, a to po rekordním prvním kvartálu s více než 61 000 vyrobenými vozy. Továrna nedávno poprvé zvládla vyrobit 7 000 kusů Model Y za jediný týden. V květnu společnost více než zdvojnásobila plánovanou kapacitu výroby bateriových článků 4680 na 18 GWh ročně a už dříve hovořila o tom, že by Grünheide mohlo časem vyrábět až jeden milion vozidel ročně.
Růst potvrzují i německá registrační čísla
O tom, že Tesla má k investicím dobré důvody, svědčí i prodejní výsledky. Data spolkového úřadu KBA zveřejněná tentýž den ukázala, že německé registrace nových vozů Tesly se v říjnu meziročně téměř zčtyřnásobily na 2 932 kusů a za prvních deset měsíců roku 2026 dosáhly celkem 47 742 vozidel.
Nové centrum tak posiluje roli Berlína a jeho okolí jako jednoho z pilířů evropských aktivit Tesly – od vývoje komponent přes jejich validaci až po samotnou výrobu v Grünheide.
Zdroj: Teslarati