Služba autonomní dopravy Tesla Robotaxi přidala do své krátké houstonské historie pozoruhodnou jízdu. Jeden z pasažérů tam v sobotu absolvoval jedinou cestu za 133,25 dolaru, během níž ujel 74,1 mil, tedy zhruba 119,4 kilometru, a ve vozidle strávil 3 hodiny a 5 minut. Trasa ho zavedla ze severního okraje rozšířené houstonské obslužné zóny až na její jižní okraj a zpět do místa, kde nastupoval. Účtenka přitom ukazuje, na kolik může vyjít kompletní jízda přes celou obslužnou oblast poté, co zmizí propagační tarify.
Bezchybná jízda z jednoho konce zóny na druhý
Ojedinělou cestu doložil Spencer, který na sociálních sítích vystupuje pod přezdívkou @scotsrule08. Sdílel účtenku z mobilní aplikace, která potvrzuje kompletní výlet tam a zpět, a jízdu označil za „absolutně bezchybnou“. Příspěvek přitom adresoval oficiálnímu účtu Tesly pro Robotaxi i týmu TeslaSI.
Jeho trasa nebyla krátký přesun uvnitř původní zóny, ale zátěžový test nově přidaných hranic. Přepočet údajů z účtenky prozrazuje, o jaký typ cesty šlo: cena 133,25 dolaru při 119,4 ujetých kilometrech vyjde zhruba na 1,12 dolaru za kilometr a průměrná rychlost se za tři hodiny a pět minut držela na necelých 39 km/h. Nešlo tedy o spěch po dálnici, ale o pozvolnou jízdu napříč celým městem.
Rozšířený geofence ve tvaru rakety Starship
Tesla houstonský geofence 26. října výrazně rozšířila. Dosavadní poměrně malý ostrůvek v oblasti Cypress se protáhl přes celé centrum města a výsledný tvar na mapě podle popisů připomíná raketu Starship. Geofence přitom představuje virtuální hranici, v jejímž rámci může služba vozit pasažéry — každé rozšíření tedy automaticky otevírá delší objednatelné trasy. Právě ty nové okraje Spencerova cesta testovala jako jedna z prvních — cesta začínala i končila ve stejném bodě na severu, mezi tím však proťala celé nově pokryté území včetně centra.
Jedna z nejdelších jízd? Podle odhadu pasažéra
V reakcích na svůj příspěvek Spencer napsal, že výlet je „pravděpodobně jednou z nejdelších“ jízd, jaké Robotaxi umožňuje, a doplnil zajímavý detail: trasa nevedla po mezistátní dálnici. Tesla žádný oficiální žebříček nejdelších jízd nezveřejňuje, takže postavení této cesty v pořadí zatím nelze ověřit — jde o odhad samotného pasažéra, nikoli o potvrzený rekord. Detail s dálnicí je přitom důležitý i pro představu o charakteru jízdy: Robotaxi se po celou dobu drželo na běžných silnicích uvnitř obslužné oblasti, ačkoliv rychlejší trasu by dálnice nabízela.
Provoz do dvou ráno a první jízdy zdarma
Pozoruhodná cesta přišla jen několik dní poté, co Tesla prodloužila provozní hodiny Robotaxi do 2 hodin ráno a v Dallasu a Houstonu spustila propagační první jízdy za 0 dolarů. Pro nové pasažéry v obou městech tak existuje možnost službu vyzkoušet zdarma. Zaplacená tříhodinová smyčka za 133,25 dolaru je ovšem úplně jiný druh zkoušky než bezplatná uvítací jízda — ukazuje totiž, na kolik vyjde kompletní rezervace z jednoho konce zóny na druhý v běžném, placeném provozu.
Cestu natáčel pro Road to Autonomy
Spencer celou cestu natočil na video pro pořad Road to Autonomy; v okamžiku, kdy účtenku zveřejňoval, ale záznam ještě nezveřejnil. Pokud klip vyjde, půjde o ucelený dokument tří hodin autonomní jízdy napříč celým Houstonem — a o vzácný pohled na to, jak si služba poradí s nejdelšími objednatelnými trasami v rámci svého geofence.
Zůstává otázka, kterou si pokládá i původní zpráva: věnovali byste tři hodiny a 133 dolarů tomu, abyste zjistili, jak daleko skutečně sahá houstonská zóna Robotaxi?
Zdroj: Tesla North