Tesla podle nové žádosti o stavební povolení podané u okresu Clark County v Nevadě připravuje v Las Vegas specializované servisní centrum pro svůj elektrický nákladní vůz Semi. Jde o jeden z prvních konkrétních signálů servisní sítě, kterou bude Tesla potřebovat, aby dokázala podpořit svůj elektrický kamion třídy 8 — a ten před pouhými dvěma týdny vstoupil do plné sériové výroby.
Co povolení prozrazuje
Záznam okresu Clark County (BD26-39451) popisuje projekt stroze: „Tesla Semi Service Center. Tenant Improvement in new shell building", tedy servisní centrum Tesla Semi vzniklé tím, že si pronajatou novou hrubou stavbu nechá Tesla vnitřně vybavit pro potřeby servisu.
Budova stojí na adrese 3780 N Las Vegas Blvd v rámci průmyslového areálu LV Logistics One na severovýchodním okraji údolí Las Vegas, mezi dálnicí I-15 a leteckou základnou Nellis. Vlastníkem nemovitosti je přitom uvedena společnost L V Logistics One Property Owner LP se sídlem v Dallasu — Tesla v celém projektu vystupuje pouze jako nájemce a nic nestaví od základů.
Žádost uvádí Teslu v roli nájemce a účel stavby klasifikuje jako „Repair Garage", tedy opravárenskou garáž. Typ prací je označený za rekonstrukci podle stavebního řádu z roku 2024 a stav dokumentu zní „Awaiting Plans", čeká na plány: žádost sice už je podaná, Tesla ale zatím nedodala projektové výkresy. S otevřením v nejbližších měsících se proto počítat nedá.
Prostor šitý na míru tahačům
Dobrou představu o tom, do jakého prostoru Tesla vstupuje, dává sousední budova ve stejném areálu na adrese 3790 N Las Vegas Blvd. Podle nabídky pronájmu jde o logistickou budovu o rozloze 152 256 čtverečních stop (zhruba 14 100 m²) dokončenou v roce 2024, s užitnou výškou 32 stop (cca 9,8 m), dvaceti nakládacími vraty ve výšce rampy a manipulační plochou pro kamiony dlouhou 122 stop (cca 37 m). Přesně takový prostor je potřeba, když z něj celý den vyjíždějí tahače třídy 8 a zas se do něj vrací.
Proč zrovna Las Vegas
Las Vegas leží na trase dálnice I-15, jedné z nejvytíženějších nákladních tras amerického Západu. Ta spojuje přístavy v jižní Kalifornii a sklady v regionu Inland Empire s Las Vegas a pokračuje dál ke Salt Lake City. Cesta z Inland Empire do Las Vegas měří zhruba 230 až 270 mil (cca 370–435 km), takže pohodlně spadá do udávaného dojezdu 325 mil (cca 523 km) verze Semi se standardním dojezdem.
Nové servisní centrum zároveň vyplňuje mezeru na mapě. Když Tesla v únoru přidala do své plánované sítě 64 stanic Megacharger, získala Nevada jen dvě z nich — a jediné nabíjecí místo v Nevadě, které dnes skutečně funguje, stojí v areálu Giga Nevada ve Sparks, zhruba 440 mil (cca 708 km) severně od Las Vegas.
Výroba běží, servis musí držet krok
Sériovou výrobu Semi přitom Tesla rozjela koncem minulého měsíce v nové továrně ve Sparks a deklaruje kapacitu 50 000 kamionů ročně. Mezi zákazníky přítomné na akci patřily společnosti PepsiCo, DHL, US Foods a ABF; v srpnu navíc společnost Einride objednala 500 kusů.
Vyprodukované kamiony ale bude časem potřeba také opravovat. Tesla ve svých plánech ukazuje zhruba dvacet vyhrazených servisních lokalit pro Semi rozprostřených po celých Spojených státech — a centrum v Las Vegas je první z nich, které se podařilo dohledat ve veřejně dostupné žádosti o stavební povolení.
Zdroj: Electrek