Tesla přidala svým vozům funkci Emergency Drive Away, tedy „nouzové odjetí". Ta umožňuje řidiči v případě nouze zařadit jízdní režim a vyrazit ze stanice Supercharger, i když zůstává nabíjecí kabel zasunutý ve vozidle. Novinka je určena pro situace, kdy majitel potřebuje stanici co nejrychleji opustit. O funkci 1. října 2026 informoval na síti X oficiální účet Tesla Charging.
Jak Emergency Drive Away funguje
Dosud žádná Tesla nevyjela z režimu Park, dokud byl v automobilu zasunutý nabíjecí kabel. Řidič musel zámek nejprve uvolnit přes dotykovou obrazovku, mobilní aplikaci Tesla nebo tlačítko na těle nabíjecího konektoru a poté ještě vyčkat, až nabíjecí port kabel skutečně pustí. Teprve pak bylo možné odjet.
Emergency Drive Away tuto pojistku obchází. Řidič může přímo zařadit polohu Drive a ze stání ujet, aniž by čekal na odpojení. Kabel přitom zůstává připojený k automobilu, což má své následky.
Výstraha: poškodíte vozidlo i nabíječku
Ke své novince Tesla přistupuje nečekaně otevřeně. „Použití této funkce poškodí vaše vozidlo i Supercharger," uvedla společnost s tím, že Emergency Drive Away je určena výhradně pro nouzové situace a její záměrné zneužití povede k „dalším postihům". O jaké sankce konkrétně jde, Tesla nespecifikovala.
Podobně přímočaře zní výzva zobrazovaná přímo v automobilu: „Jízda s připojeným kabelem způsobí poškození vašeho vozidla i Superchargeru. Krátké záznamy z kamer budou sdíleny s Teslou." Zmínka o kamerách není náhoda — nahrané záběry dávají Tesle možnost rozlišit skutečnou nouzi od řidiče, který prostě nechtěl čekat na uvolnění zámku. Novinka tedy není pozvánkou k netrpělivým odjezdům, ale pojistkou pro nejhorší okamžiky.
Které vozy a stanice funkce podporují
Funkce dorazí se softwarovou aktualizací 2026.38.3. Tesla v odpovědích majitelům potvrdila, že funguje u všech Superchargerů ve Spojených státech, a to bez nutnosti nového hardwaru na stanicích.
Omezení se týkají vozidel i trhů. Emergency Drive Away nepodporují vozy Model S a Model X vyrobené před rokem 2021. A podle Tesly se funkce amerických Superchargerů týká „prozatím" — Kanada ani ostatní trhy ji při spuštění nezískaly a termín pro jejich rozšíření společnost neupřesnila.
Pozadí: tragická střelba v Twin Falls
Tesla oznámení nespojila s žádnou konkrétní událostí, časové sousedství je ale nápadné. Novinka přišla dva měsíce po tragédii z 1. srpna 2026, kdy střelec zahájil palbu v restauraci In-N-Out ve městě Twin Falls v Idaho. Mířil přitom na tři lidi ve dvou Teslách stojících u sousedního Superchargeru; jedna z obětí, 66letý muž ze Salt Lake City, při útoku zahynul.
Superchargery se dějištěm násilí staly už dříve — v roce 2023 došlo ke smrtelné střelbě u stanice poblíž Denveru.
Majitelé tlačili na řešení, roli sehrál EVject
V týdnech po události v Twin Falls majitelé naléhali na Teslu, aby vozy dostaly nativní možnost rychlého úniku z parkovacího stání. Mnozí přitom odkazovali na EVject, doplňkový odtržitelný konektor, který Tesla v roce 2024 zažalovala s tím, že postrádá ochranu proti přehřátí. Obě společnosti se později dohodly a EVject stáhl své dřívější konektory ve prospěch verze s teplotními čidly.
Sama firma EVject po zveřejnění nativní funkce Tesle veřejně poděkovala. Připomněla, že vestavěný odtržitelný hrot nabíječky si nechala patentovat už 15. února 2023 (patent udělen 30. ledna 2024) a své návrhy následně sdílela s týmem Tesla Charging. „Naším posláním vždy bylo poskytovat klid duše a eliminovat scénáře, kdy je řidič snadným terčem," uvedla firma k tomu.
Nativní Emergency Drive Away tak zaplňuje mezeru, kterou dosud kryly jen doplňkové produkty — byť za cenu poškození vozidla i nabíjecí stanice.
Zdroj: Teslarati